Seat Altea XL 2015 Manuel du propriétaire (in French) 

Pour rouler en toute sécurité
AVERTISSEMENT
● Une mauvaise position assise des occu-
pants de la banquette arrière risque de
provoquer de graves blessures.
● Réglez les appuie-tête correctement pour
obtenir une protection maximale.
● Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir
une protection optimale que si le dossier est
en position verticale et les occupants du véhi-
cule ont correctement ajusté leur ceinture de
sécurité. Si les occupants de la banquette ar-
rière ne sont pas assis en position verticale,
une sangle de ceinture de sécurité mal ajus-
tée accroît les risques de blessures. Réglage correct des appuie-tête avant
Fig. 4
Appuie-tête correctement réglé, vu de
face et latéralement. Le bon réglage des appuie-tête est primor-
dial pour la protection des occupants et per- met de limiter les risques de blessures dans
la plupart des accidents.
– Réglez l'appuie-tête de telle manière que
son bord supérieur soit dans la mesure du
possible à la même hauteur que la partie
supérieure de votre tête, et au moins à la
hauteur des yeux ››› fig. 4 .
Régl ag
e des appuie-tête ››› page 96.
Appuie-tête actifs*
En cas de collision par l'arrière, les occupants
du véhicule sont plaqués contre le siège. La
pression du corps qui en résulte sur le dos-
sier déclenche les appuie-têtes actifs* situés
sur les sièges avant, qui se déplacent rapide-
ment vers l'avant et vers le haut en même
temps. Ce mouvement permet de réduire la
distance entre la tête et l'appuie-tête, ce qui
réduit le danger de blessures au niveau de la
tête, tel qu'un traumatisme cervical. AVERTISSEMENT
● La conduite avec des appuie-tête déposés
ou mal réglés augmente le risque de blessu-
res graves. Un mauvais réglage des appuie-
tête peut entraîner la mort en cas d'accident,
et vous vous exposez à des risques de bles-
sures plus graves en cas de freinage brusque
ou de manœuvres de conduite inattendues.
● Les appuie-tête doivent toujours être ajus-
tés en fonction de la taille des occupants. Nota
Les appuie-tête actifs peuvent également se
déclencher si un occupant des sièges avant
exerce une forte pression sur le dossier (par
ex. s'il se laisse « tomber » dans le siège en
montant dans le véhicule) ou si une pression
est exercée de l'arrière sur un appuie-tête
avant. Ce déclenchement inopiné ne présente
cependant aucun danger car les appuie-tête
actifs reprennent immédiatement leur posi-
tion de départ pour être de nouveau opéra-
tionnels. Exemples de mauvaises positions
assises
Les ceintures de sécurité n'offrent une pro-
tection optimale que lorsqu'elles sont correc-
tement ajustées. Une mauvaise position assi-
se réduit considérablement la protection of-
ferte par la ceinture de sécurité et augmente
les risques de blessures étant donné que la
sangle de ceinture de sécurité est mal ajus-
tée. En tant que conducteur, vous êtes res-
ponsable de vous-même et de tous les pas-
sagers, notamment des enfants que vous
transportez.
– Ne tolérez jamais qu'un occupant quel-
conque adopte une mauvaise position assi-
se pendant la marche du véhicule ››› .
La liste suivante énumère des exemples de
positions assises pouvant être dangereuses »
9Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Sécurité
pour tous les occupants du véhicule. Cette
énumération n'est certes pas exhaustive,
mais nous souhaitons par là vous sensibili-
ser à ce problème.
C'est pourquoi, lorsque le véhicule est en
marche :
● Ne vous tenez jamais debout dans le véhi-
cule ;
● Ne vous tenez jamais debout sur les siè-
ges ;
● Ne vous agenouillez jamais sur les sièges ;
● N'inclinez jamais votre dossier fortement
vers l'arrière ;
● Ne vous appuyez jamais contre la planche
de bord ;
● Ne vous allongez jamais sur la banquette
arrière ;
● Ne vous asseyez jamais uniquement sur la
partie avant d'un siège ;
● Ne vous asseyez jamais de côté ;
● Ne vous penchez jamais au dehors ;
● Ne sortez jamais les pieds au dehors ;
● Ne posez jamais les pieds sur la planche
de bord ;
● Ne posez jamais les pieds sur l'assise du
siège ;
● Ne transportez personne sur le plancher ;
● Ne roulez jamais sans avoir bouclé votre
ceinture de sécurité ; ●
Ne transportez personne dans le coffre à
bagages. AVERTISSEMENT
● Toute position assise incorrecte augmente
les risques de blessures graves.
● En adoptant une mauvaise position assise,
les occupants du véhicule s'exposent à des
risques de blessures très graves, lorsque les
airbags se déploient et heurtent un occupant
du véhicule mal assis.
● Avant de prendre la route, adoptez une po-
sition assise correcte et conservez-la pendant
la marche. Avant chaque déplacement, don-
nez à vos passagers les instructions néces-
saires pour adopter une position assise cor-
recte et indiquez-leur de la conserver pen-
dant la marche ››› page 6, Position correcte
des occupants du véhicule . Réglage correct des appuie-tête
arrière
Fig. 5
Appuie-tête en position d'utilisation. Fig. 6
Étiquette d'avertissement de la posi-
tion de l'appuie-tête. Le réglage correct des appuie-tête arrière
constitue un élément essentiel de la protec-
tion des occupants et permet de limiter les
blessures dans la plupart des accidents.
10

Pour rouler en toute sécurité
Appuie-tête arrière latéraux
– Les appuie-tête arrière latéraux disposent
de 3 positions.
– Deux positions d'utilisation ››› fig. 5 . Dans
c e
s positions, l'appuie-tête se comporte
comme un appuie-tête normal, qui protège
les occupants de la banquette arrière en
plus de la ceinture de sécurité.
– Une position de non-utilisation.
– P

our placer l'appuie-tête en position d'utili-
sation, tirez sur les extrémités avec les
deux mains dans le sens de la flèche.
Appuie-tête arrière central – L'appuie-tête arrière central ne dispose que
de deux positions, utilisation (appuie-tête
rel

evé) et non-utilisation (appuie-tête bais-
sé). AVERTISSEMENT
● En aucun cas les passagers arrière ne voya-
geront avec les appuie-tête en position de
non-utilisation. Voir l'étiquette d'avertisse-
ment située sur la glace latérale arrière fixe
››› fig. 6.
● N'int er

vertissez pas l'appuie-tête central
avec les appuie-tête latéraux. Risque de bles-
sures en cas d'accident ! ATTENTION
Tenez compte des indications sur le réglage
des appuie-tête ››› page 97. Zone du pédalier
Pédales –
Assurez-vous que les pédales d'accéléra-
teur, de frein et d'embrayage peuvent être
enfoncées complètement et sans gêne à
tout moment.
– Assurez-vous que les pédales peuvent re-
venir librement à leur position initiale.
– Assurez-vous que les tapis de sol sont bien
fixés pendant la marche et qu'ils n'entra-
vent pas l'actionnement des pédales ››› .
N'utilisez que des tapis de sol qui laissent la
zone du pédalier libre et ne risquent pas de
glisser. Vous trouverez des tapis de sol ap-
propriés dans un atelier spécialisé. Des élé-
ments de fixation* pour tapis de sol sont in-
stallés au plancher.
En cas de défaillance du circuit de freinage,
vous devez enfoncer la pédale de frein plus
profondément que d'habitude pour obtenir
l'immobilisation du véhicule. Port de chaussures adéquates
Portez des chaussures qui assurent un bon
maintien du pied et qui vous permettent
d'avoir une bonne sensation au niveau du
pédalier.
AVERTISSEMENT
● Lorsque l'actionnement des pédales est en-
travé, il peut en résulter des situations de
conduite critiques et de graves blessures.
● Ne posez jamais de tapis ou d'autres revê-
tements de sol sur ceux qui sont déjà instal-
lés, car cela réduit la zone du pédalier et
pourrait entraver l'actionnement des péda-
les : risque d'accident !
● Ne déposez jamais d'objets sur le plancher
du côté du conducteur. Un objet pourrait se
retrouver dans la zone du pédalier et entraver
l'utilisation des pédales. Si vous deviez frei-
ner ou réaliser une manœuvre de conduite
brusque, vous pourriez ne plus être en mesu-
re de freiner, débrayer ou accélérer – risque
d'accident ! 11
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Sécurité
Ceintures de sécurité
Pourquoi utiliser une ceinture
de sécurité ? Nombre de places assises Votre véhicule dispose de
cinq places assi-
se s, deux
à l'avant et trois à l'arrière. Chaque
place assise est équipée d'une ceinture de
sécurité trois points.
Sur certaines versions, le véhicule est uni-
quement homologué pour quatre places.
D eux

places assises à l'avant et deux à l'ar-
rière. AVERTISSEMENT
● Ne prenez jamais plus de passagers à bord
qu'il n'existe de places assises dans le véhi-
cule.
● Chaque occupant du véhicule doit porter et
ajuster correctement la ceinture de sécurité
correspondant à sa place assise. Les enfants
doivent être protégés par un siège de sécu-
rité pour enfant. Témoin de la ceinture* 
Ce témoin vous rappelle que vous devez bou-
cler votre ceinture de sécurité.
Avant de démarrer :
– Réglez toujours correctement votre ceinture
de sécurité avant de prendre la route.
– Donnez à vos passagers les instructions
nécessaires pour ajuster correctement les
ceintures de sécurité avant de prendre la
route.
– Protégez les enfants avec un siège spécial
correspondant à leur taille et à leur âge.
Après avoir mis le contact, le témoin  du ta-
bleau de bord s'allume 1)
lorsque le conduc-
teur n'a pas attaché sa ceinture.
Si vous circulez à plus de 25 km/h (15 mph)
environ sans avoir bouclé votre ceinture ou si
vous la détachez en cours de route, un signal
sonore retentira pendant quelques secondes.
En outre, le témoin d'avertissement de la
ceinture  clignotera. Le témoin  s'éteint
lorsque, le contact d'allumage étant mis, le
conducteur a bouclé sa ceinture de sécurité. Protection offerte par les ceintures de
sécurité
Fig. 7
Les conducteurs qui ont correctement
bouclé leur ceinture de sécurité ne seront pas
projetés en cas de freinage soudain. Lorsqu'elles sont correctement positionnées,
les ceintures de sécurité maintiennent les
passagers dans la bonne position assise. Les
ceintures de sécurité empêchent aussi les
mouvements incontrôlés susceptibles d'en-
traîner des blessures graves et réduisent le
risque d'être projeté hors du véhicule en cas
d'accident.
Les occupants du véhicule dont la ceinture
de sécurité est correctement ajustée bénéfi-
cient dans une large mesure du fait que celle-
ci absorbe l'énergie cinétique de manière op-
timale. La structure avant de la carrosserie, 1)
En fonction de la version du modèle
12

Ceintures de sécurité
ainsi que d'autres éléments de sécurité pas-
sive de votre véhicule, tel le système d'air-
bags, garantissent également une absorp-
tion de l'énergie cinétique libérée. L'énergie
générée est alors plus faible et les risques de
blessures sont moindres. Vous devez donc
bouclez votre ceinture de sécurité avant tout
voyage, même pour réaliser un trajet court.
Assurez-vous aussi que vos passagers ont
bouclé correctement leur ceinture. Les statis-
tiques sur les accidents de la route ont dé-
montré que le port de la ceinture de sécurité
réduit considérablement les risques de bles-
sures graves et augmente les chances de sur-
vie en cas d'accident. En outre, lorsqu'elle
est bien ajustée, la ceinture de sécurité amé-
liore l'effet de protection des airbags déclen-
chés en cas d'accident. C'est la raison pour
laquelle la législation prescrit dans la plupart
des pays le port des ceintures de sécurité.
Bien que votre véhicule soit équipé d'air-
bags, les occupants doivent boucler correcte-
ment leur ceinture de sécurité. Les airbags
frontaux, par exemple, ne se déclenchent
que dans certains types de collisions fronta-
les. Les airbags frontaux ne se déclenchent
pas en cas de collisions frontales ou latérales
légères, de collisions par l'arrière, de ton-
neaux ou d'accidents où la valeur de déclen-
chement de l'airbag programmée dans le cal-
culateur n'a pas été dépassée.
Vous devez donc toujours boucler votre cein-
ture de sécurité et veiller à ce que les occu- pants du véhicule aient correctement bouclé
la leur avant de prendre la route !
Consignes de sécurité importantes
relatives à l'utilisation des ceintures
de sécurité –
Bouclez toujours votre ceinture de sécurité
comme décrit dans ce chapitre.
– Assurez-vous que les ceintures de sécurité
peuvent être bouclées à tout moment et ne
sont pas endommagées. AVERTISSEMENT
● Si vous ne portez pas votre ceinture de sé-
curité ou si vous ne l'avez pas ajustée correc-
tement, les risques de blessures graves ou
mortelles augmentent. Les ceintures de sécu-
rité vous protègent de façon optimale unique-
ment si vous les utilisez correctement.
● Bouclez systématiquement votre ceinture
de sécurité avant chaque départ, même pour
circuler en ville. Cette consigne s'applique
également aux autres occupants du véhicule :
risques de blessures !
● Le réglage correct de la sangle de ceinture
de sécurité est primordial pour que la ceintu-
re de sécurité puisse offrir une protection op-
timale.
● Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture
pour attacher deux personnes à la fois (pas
même des enfants). ●
Maintenez vos deux pieds au plancher de-
vant le siège tant que le véhicule est en mou-
vement.
● Ne détachez jamais votre ceinture de sécu-
rité tant que le véhicule est en marche – dan-
ger de mort !
● La sangle de ceinture de sécurité ne doit
pas être vrillée lorsque vous portez la ceintu-
re de sécurité.
● La sangle ne doit pas passer sur des objets
rigides ou cassants (lunettes, stylos à bille,
etc.), car cela risque de provoquer des blessu-
res en cas d'accident.
● La sangle de ceinture de sécurité ne doit
pas être coincée ou endommagée, et elle ne
doit pas frotter sur des arêtes vives.
● Ne faites jamais passer votre ceinture de
sécurité sous le bras et ne la portez jamais
dans une autre position incorrecte.
● Des vêtements très amples, non cintrés
(manteau porté par-dessus un veston, par
exemple) gênent le bon positionnement et le
fonctionnement des ceintures de sécurité.
● L'orifice d'introduction du pêne dans le boî-
tier de verrouillage ne doit pas être obstrué
par du papier ou des matériaux semblables,
sinon le pêne ne peut pas s'encliqueter cor-
rectement.
● Ne modifiez jamais le positionnement de la
sangle de la ceinture de sécurité par l'utilisa-
tion de pinces, d'anneaux de fixation ou d'ac-
cessoires similaires.
● Des ceintures de sécurité effrangées ou dé-
chirées ainsi qu'un endommagement des » 13Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Sécurité
attaches de ceintures, de l'enrouleur automa-
tique ou du boîtier de verrouillage risquent
de provoquer de graves blessures en cas
d'accident. Vous devez donc contrôler régu-
lièrement l'état de toutes les ceintures de sé-
curité.
●
Les ceintures de sécurité qui ont été sollici-
tées au cours d'un accident et sont de ce fait
distendues doivent être remplacées dans un
atelier spécialisé. Le remplacement peut être
nécessaire même si aucun dommage n'est vi-
sible. Les ancrages des ceintures de sécurité
doivent également être vérifiés.
● N'essayez jamais de réparer vous-même les
ceintures de sécurité. Ne transformez jamais
les ceintures de sécurité, de quelque manière
que ce soit, et ne les démontez jamais.
● La sangle doit toujours être propre car un
fort encrassement peut compromettre le fonc-
tionnement de l'enrouleur automatique de
celle-ci ››› page 173. Collisions frontales et lois de la
physique
Fig. 8
Le conducteur n'ayant pas bouclé sa
ceinture est projeté en avant. Fig. 9
L'occupant de la banquette arrière non
attaché est projeté en avant et vient heurter le
conducteur attaché. Le principe physique d'une collision frontale
est simple à expliquer : dès que le véhicule
se déplace, une énergie est générée tant surle véhicule que sur ses passagers : elle est
appelée « énergie cinétique ».
La quantité d'« énergie cinétique » dégagée
dépend essentiellement de la vitesse du vé-
hicule, de son poids et de celui de ses passa-
gers. Plus la vitesse du véhicule est élevée et
plus le poids est important, plus l'énergie qui
doit être « absorbée » en cas d'accident est
grande.
La vitesse du véhicule est néanmoins le fac-
teur prépondérant. Par exemple, si la vitesse
double, passant de 25 (15 mph) à 50 km/h
(30 mph), l'énergie cinétique correspondante
est multipliée par quatre.
Comme les occupants du véhicule représen-
tés dans notre exemple ne portent pas de
ceinture de sécurité, en cas de collision
contre un mur, toute leur énergie cinétique
sera uniquement absorbée par cet impact.
Même si vous ne roulez qu'à une vitesse de
30 (19 mph) à 50 km/h (30 mph), les forces
exercées sur votre corps en cas d'accident
peuvent facilement dépasser une tonne
(1 000 kg). Les forces agissant sur votre
corps augmentent même davantage à des vi-
tesses plus élevées.
Les passagers qui n'ont pas attaché leur
ceinture de sécurité ne sont donc pas « soli-
daires » du véhicule. En cas de collision fron-
tale, ces personnes continueront à se dépla-
cer à la vitesse à laquelle roulait le véhicule
avant le choc. Cet exemple ne s'applique pas
14

Ceintures de sécurité
seulement aux collisions frontales ; il vaut
aussi pour tous les types d'accidents et de
collisions.
Même lors de collisions à vitesse réduite, les
forces qui s'exercent sur le corps ne peuvent
plus être retenues avec les mains. En cas de
collision frontale, les passagers qui n'ont pas
bouclé leur ceinture sont projetés en avant et
percutent de façon incontrôlée des éléments
de l'habitacle tels que le volant, le tableau de
bord ou le pare-brise ››› fig. 8 .
Il e
st important que les occupants de la ban-
quette arrière bouclent également leur cein-
ture de sécurité puisqu'ils pourraient être
projetés à travers le véhicule en cas d'acci-
dent. Si l'un des occupants de la banquette
arrière ne porte pas sa ceinture, il met non
seulement sa propre vie en danger, mais aus-
si celle du conducteur et/ou du passager
››› fig. 9. Comment
ajuster correctement
les ceintures de sécurité ?
Boucler ou détacher une ceinture de
sécurité Fig. 10
Placer et retirer le pêne de verrouilla-
ge de la ceinture de sécurité. Fig. 11
Ajustement recommandé de la sangle
de ceinture de sécurité dans la zone des
épaules et du bassin pour les femmes encein-
tes. Bouclez la ceinture de sécurité
Le réglage correct de la sangle de ceinture de
sécurité est primordial pour que la ceinture
de sécurité puisse offrir une protection opti-
male.
● Réglez correctement le siège et l'appuie-tê-
te. »
15
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Sécurité
● Faites passer la sangle devant la poitrine et
le bassin en tirant sur celle-ci par le pêne
sans faire de mouvements brusques.
● Engagez le pêne dans le boîtier de verrouil-
lage correspondant au siège jusqu'à ce qu'il
s'encliquette de façon audible ››› fig. 10
A.
● Tirez sur la ceinture de sécurité pour véri-
fier que le pêne est bien encliqueté dans le
boîtier de verrouillage.
Les ceintures de sécurité sont équipées d'un
enrouleur automatique de ceinture sur la
ceinture baudrier. Lorsque vous tirez lente-
ment sur la ceinture, celle-ci vous garantit
une entière liberté de mouvement. Cepen-
dant, l'enrouleur automatique bloque la cein-
ture baudrier en cas de freinage brusque,
dans les parcours en montagne, dans les vi-
rages et lors d'une accélération.
Les enrouleurs automatiques sur les sièges
avant sont équipés d'un rétracteur de ceintu-
re ››› page 17
Retrait de la ceinture de sécurité
● Appuyez sur la touche rouge intégrée au
boîtier de verrouillage ››› fig. 10 B
. Le pêne
est alors libéré ››› .
● Guidez la ceinture à la main pour permettre
à l'enrouleur automatique de rembobiner la
sangle plus facilement et pour ne pas en-
dommager les revêtements. Placement de la sangle de la ceinture de
sécurité
L'ajustement correct de la sangle de ceinture
de sécurité est d'une importance primordiale
pour la protection offerte par les ceintures de
sécurité.
Pour procéder à l'ajustement correct de la
sangle de ceinture de sécurité au niveau de
l'épaule, vous disposez des équipements
suivants :
●
réglage en hauteur des ceintures sur les
sièges avant.
● sièges avant avec réglage en hauteur*. AVERTISSEMENT
● Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir
une protection optimale que si le dossier est
en position verticale et si les occupants du
véhicule ont attaché correctement leur cein-
ture de sécurité.
● N'engagez jamais le pêne dans le boîtier de
verrouillage d'un autre siège. Si vous le faites
quand même, la protection offerte par les
ceintures de sécurité est compromise et les
risques de blessures augmentent.
● Ne détachez jamais votre ceinture de sécu-
rité tant que le véhicule se déplace. Si vous le
faites quand même, vous risquez d'être griè-
vement, voire mortellement blessé.
● Un mauvais ajustement de la sangle de
ceinture de sécurité risque de provoquer de
graves blessures en cas d'accident. ●
La sangle baudrier de la ceinture de sécu-
rité doit passer au milieu de l'épaule, jamais
sur le cou. La ceinture de sécurité doit s'ap-
pliquer bien à plat sur le buste et l'enserrer
fermement ››› fig. 11.
● La s an

gle sous-abdominale de la ceinture
de sécurité doit passer devant le bassin, ja-
mais sur le ventre. La ceinture de sécurité
doit s'appliquer bien à plat sur le bassin et
l'enserrer fermement ››› fig. 11. Le cas
échéant, r

esserrez légèrement la sangle.
● Chez les femmes enceintes, la sangle sous-
abdominale de la ceinture de sécurité doit
être positionnée le plus bas possible devant
le bassin, ne jamais passer sur l'abdomen et
toujours s'appliquer bien à plat, de façon à
n'exercer aucune pression sur le bas-ventre.
● Enclenchez toujours la sécurité de siège
pour enfant lorsque vous installez un siège
pour enfant du groupe 0, 0+ ou 1 ››› pa-
ge 26.
● Lisez

les avertissements et tenez-en comp-
te ››› page 13.16

Ceintures de sécurité
Réglage en hauteur de la ceinture Fig. 12
Emplacement de montage du disposi-
tif de réglage en hauteur des ceintures Le dispositif de réglage en hauteur de la
ceinture vous permet d'ajuster les ceintures
de sécurité des sièges avant de manière ap-
propriée au niveau de l'épaule.
– Appuyez sur le haut de la ferrure d'inver-
sion et maintenez celle-ci dans cette posi-
tion ››› fig. 12 .
– Pou
ssez la ferrure d'inversion vers le haut
ou vers le bas jusqu'à ce que la ceinture de
sécurité soit réglée ››› page 15.
– Tirez ensuite la sangle d'un coup sec pour
vous assurer que la ferrure d'inversion est
correctement encliquetée. Rétracteurs de ceinture
Fonctionnement des rétracteurs de
ceintures En cas de collision frontale, les ceintures de
sécurité des places assises avant se rétrac-
tent automatiquement.
Les ceintures de sécurité des sièges avant
sont équipées de rétracteurs. En cas de colli-
sion frontale, latérale et arrière grave, les ré-
tracteurs ne sont activés par des capteurs
que si la ceinture de sécurité correspondante
est bouclée. Les ceintures sont ainsi rétrac-
tées dans le sens inverse de leur déroule-
ment, ce qui réduit le mouvement des occu-
pants vers l'avant.
Le rétracteur de ceinture ne peut être activé
qu'une seule fois.
Les rétracteurs de ceintures ne sont pas dé-
clenchés en cas de collisions frontales, laté-
rales ou arrière légères, de chocs latéraux ou
arrière, de tonneaux ou lors d'accidents au
cours desquels aucune force importante
n'agit sur l'avant du véhicule.
Nota
● Une fine poussière se dégage lors du dé-
clenchement des rétracteurs de ceintures. Ce
phénomène tout à fait normal n'est pas le si-
gne d'un incendie à bord du véhicule. ●
Quand le véhicule ou des composants du
système sont mis au rebut, il faut impérative-
ment respecter les directives de sécurité s'y
rapportant. Ces directives sont connues des
ateliers spécialisés et peuvent y être consul-
tées. Entretien et élimination des
rétracteurs de ceintures
Les rétracteurs de ceintures font partie inté-
grante des ceintures de sécurité qui équipent
les places assises de votre véhicule. Lorsque
vous effectuez des travaux sur le rétracteur
de ceinture ou déposez et reposez des com-
posants du système en raison d'autres répa-
rations, la ceinture de sécurité risque d'être
endommagée. Il peut s'ensuivre que les ré-
tracteurs de ceintures ne fonctionnent pas
correctement ou pas du tout en cas d'acci-
dent.
Pour ne pas compromettre l'efficacité des ré-
tracteurs de ceintures et empêcher que les
composants déposés ne provoquent des
blessures ou polluent l'environnement, il faut
respecter les directives connues des ateliers
spécialisés.
AVERTISSEMENT
● Une manipulation incorrecte ou des répara-
tions effectuées soi-même augmentent les » 17
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Sécurité
risques de blessures graves ou mortelles
dues au non-déclenchement ou au déclenche-
ment inopiné des rétracteurs de ceintures.
●
N'effectuez jamais de réparations, de régla-
ges ou de dépose/repose des composants
des rétracteurs ou des ceintures de sécurité.
● Le rétracteur de ceinture et la ceinture de
sécurité, y compris son enrouleur automati-
que, ne sont pas réparables.
● Tous les travaux sur les rétracteurs de cein-
tures et les ceintures de sécurité ainsi que la
dépose et la repose de composants du systè-
me, nécessaires en raison de l'exécution
d'autres réparations, doivent uniquement
être effectués par un atelier spécialisé.
● Les rétracteurs ne protègent que pour un
seul accident et doivent être remplacés s'ils
ont déjà été activés. Système d'airbags
Brève introduction Pourquoi faut-il porter la ceinture de
sécurité et adopter une position
assise correcte ? Afin que les airbags puissent offrir une pro-
tection maximale lorsqu'ils se déclenchent,
les occupants doivent avoir bouclé et bien
ajusté leur ceinture de sécurité et être correc-
tement assis.
Le système d'airbags ne remplace pas la
ceinture de sécurité, mais fait partie inté-
grante du concept global de sécurité passive
du véhicule. N'oubliez pas que le système
d'airbags n'offre une protection optimale que
si les occupants du véhicule portent correcte-
ment leur ceinture de sécurité et ont bien ré-
glé leur appuie-tête. C'est pourquoi il faut
toujours utiliser les ceintures de sécurité,
non seulement en raison des prescriptions
du code de la route, mais aussi pour des
questions de sécurité
›››
page 12, Pourquoi
utiliser une ceinture de sécurité ?.
L'airbag se déploie en quelques fractions de
seconde. Si vous n'êtes pas correctement as-
sis, vous risquez de subir des blessures mor-
telles en cas de déclenchement de l'airbag.
Pour cette raison, il est impératif que tous les occupants du véhicule adoptent une position
assise correcte au cours de tout déplace-
ment.
Un coup de frein brusque juste avant un acci-
dent peut avoir pour conséquence qu'un oc-
cupant du véhicule non attaché soit projeté
en avant dans la zone de déploiement de
l'airbag. Dans ce cas, l'occupant peut être
très grièvement, voire mortellement blessé
par l'airbag qui se déclenche. Cette remarque
concerne bien évidemment aussi les enfants.
Maintenez toujours la plus grande distance
possible entre vous et l'airbag frontal. Ainsi,
les airbags frontaux peuvent se déployer en-
tièrement en cas de déclenchement et offrir
une protection maximale.
Les facteurs les plus importants qui inter-
viennent pour le déclenchement des airbags
sont : le type d'accident, l'angle de choc et la
vitesse du véhicule.
La décélération enregistrée par le calculateur
au moment de la collision est décisive dans
le déclenchement des airbags. Si la décéléra-
tion survenue et mesurée pendant la colli-
sion est inférieure aux valeurs de référence
prédéfinies dans le calculateur, les airbags
frontaux, latéraux et/ou rideaux ne se dé-
clenchent pas. Veuillez tenir compte du fait
que les dommages apparents sur le véhicule,
même s'ils sont considérables, ne consti-
tuent pas un indice déterminant de déclen-
chement des airbags.
18